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Allez à
l'essentiel ... Choisissez l' Authenticité ! |
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Marine |
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Il y a les
Hommes de la Terre et les Hommes de la Mer....
et pour les réunir, les Objets de marine font
l'unanimité..... Embarquons.....
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Passion
de la pêche
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Article rédigé le 10
juillet 2006
Blogue
Antiquités |
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Le temps des
vacances est bien installé, la coupe du monde de
football est passée ..... chacun peut retrouver son
autonomie de penser... et ce sera certainement au bord
de l'eau, pour les pêcheurs.
Les pêcheurs deviennent parfois collectionneurs tant les
objets anciens de pêche sont séduisants mêlant
technicité, association de matériaux, couleurs,
ingéniosité et diversité: cannes, moulinets, leurres,
épuisettes, malettes, sièges,
rames, godilles, hameçons, grappins,...De plus, la
pêche est diverse: pêche en mer ou en rivière et ensuite
pour chacune des catégories, les spécialités ne manquent
pas: pêche à la truite, au goujeon, à l'anguille,... à
la crevette.... au raccroc...
Ces
objets fleurent bon les souvenirs
de vacances, de
détente.... ces moments un peu privilégiés où l'Homme
sort de son quotidien et échange qui pour l'un avec son
voisin ou collègue de travail, qui pour l'autre son
beau-frère, son fils,.... Ce sont souvent des moments où
l'on peut un peu mieux connaître l'autre, entrer plus
facilement dans son intimité, découvrir ses certitudes,
ses doutes, ses points de force, ses faiblesses,...Il y
a un côté, front
populaire, trans-générationnel car la pêche se
transmet de génération en génération et beaucoup de ces
objets sont "humains" car ils sont faits pour être tenus
dans la main de l'Homme. |
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Ils portent parfois les traces des soins attentifs
dont ils ont été entourés comme ici sur cette ligne où
il est mentionné "Crins de cheval" et
"Goujons". Le flotteur a été taillé dans une vraie
plume. Il est sur un support bois. Le pêcheur est un
homme calme et méticuleux, ce qui offre l'avantage de
pouvoir parfois trouver des objets anciens en excellent
état.
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Rame,
pagaie, godille, avirons,..
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Article rédigé le 28
juin 2006
Blogue
Antiquités |
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Avirons, rames, pagaies, godilles, .... elles sont les
compagnes du marin, de l' Homme de mer depuis l'
Antiquité jusqu'à nos jours. Ce sont des palettes en
bois dont on se sert pour faire avancer le bateau,
n'utilisant que la force humaine pour propulsion....
Dans certaines conditions, une seule perche ou gaule
peut faire avancer le bateau, comme le font les
gondoliers de Venise.... se sont un peu des avirons
rudimentaires sans palette.
On appelle pelle ou pale, la partie plate
qui est immergée dans l'eau pour faire avancer le
bateau; elle est prolongée d'un manche qui
peut-être plus ou moins long et elle se termine par une
poignée plus ou moins bien marquée.
Le terme le plus adapté, est celui d' Aviron car
les marins qui sont supersticieux, n'utilisent pas
certains mots et le mot Rame en fait partie;
d'ailleurs, on ne dit pas ramer mais "nager".
Généralement, l' aviron se place dans un objet en métal
qui épouse sa forme arrondie et qui lui sert de point
d'appui; on l'appelle
Dame de nage ou
tolet.
La partie qui vient en appui dans la dame de nage est
plus ou moins travaillée ou protégée (gaine de cuir,
structure laiton,...) |
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La
Godille est un aviron que l'on place à l'arrière du
bateau et qui utilisé seul, sert à faire avancer le
navire par un mouvement simple hélicoïdal que devait
maîtriser parfaitement l'apprenti marin.
Le terme pagaie quant à lui est plus adapté pour
les petites embarcations de type canoës, kayaks,.... La
pagaie peut ête double (une pelle de chaque côté du
manche); c'est le cas généralement pour les kayaks. Elle
est simple pour les canoës.
Tous ces
avirons, pagaies, rames, godilles,... sont des
objets qui ont une histoire; ils ont eu une grande
importance pour les marins qui en dernier ressort,
devaient avoir recours à eux.... Façonnés par l'Homme et
de dimension humaine car conçus pour être tenus en main,
ils ont été fabriqués dans des bois d'essences
diverses mais les plus résistantes à l'humidité. Ce sont
de très beaux objets que l'on a plaisir à avoir chez
soi, comme objets de décoration. Ils sont simples,
esthétiques et porteurs de rêve... rêves d'aventures, de
risques, d'exploits, ... du passé ou contemporains,
comme ceux de
Gérard d'abboville,
d'Anne Quéméré
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Ancien fanal à pétrole avec lentille de Fresnel
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Article rédigé le 3
septembre 2007
Blogue
Antiquités |
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On les appelle fanal à
pétrole, mais aussi feu de navigation, feu de
signalisation, feu de navire, feu de route....
ils peuvent être Tribord ou Babord.... Ils
équipaient bateaux, cargos, péniches... leur
permettant d'être vus à très longue distance.
Ils ont pour la plupart de nombreux Miles au
compteur et ce sont aujourd'hui de beaux
objets de décoration
très recherchés par les amateurs d'
ambiance Marine.
Ils sont généralement équipés d'une
lentille de Fresnel,
ce merveilleux système optique inventé par
Augustin Fresnel
qui permet aux rayons lumineux de sortir
du fanal en un faisceau de lumière parallèle
pouvant être vu à très longue distance. La
lentille de Fresnel qui révolutionna les
techniques de
l'éclairage des Phares,
peut être de secteur de 90° comme sur cette
photo permetttant une diffusion de la lumière
dans un rayon de 90°; elle peut être également
conçue pour une diffusion plus large à 180°.
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Lentille de Fresnel |
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La
lampe à pétrole peut
être glissée et fixée à l'intérieur du Fanal.
L'évacuation des fumées se fait par le haut du feu de
navigation qui se soulève.
Le feu de route peut être Tribord ou Babord; sur ce fanal, un film de
couleur vert ou rouge servait à distinguer le feu de
signalisation tribord du feu de signalisation babord.
Généralement chaque pièce
est numérotée et le nom du constructeur peut être
mentionné sur une plaque en cuivre.
Ces objets de
marine font partie de l'acastillage élémentaire d'un
bateau mais comme les anciennes Barre à roue,
commodes de bateau,
malles et coffres d'
officiers de Marine,
ce sont des pièces uniques chargées d'émotion et
de souvenirs.
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C'est Huguette qui m'a envoyé ces 2
photos d'un objet ancien dont elle
souhaitait connaître l'usage. |
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C'est
un cadenas pour
sac de marin.
Généralement les sacs de marin ont des
œillets métalliques dans la partie
supérieure.
Souvent, une corde est passée dans ces
œillets pour fermer le sac.
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Pour empêcher l'ouverture du
sac, ce cadenas est enfilé dans
les œillets dans la partie
droite et ensuite ils glissent
dans la partie courbe.
Un trou à l'extrémité de la
partie courbe permet de mettre
un cadenas. |
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© DCCV 2021-2006 |
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